2025. gada 31. oktobris.

Informāciju sagatavoja Katrīna Rabkeviča, iniciatīvas "Droša Granīta iela" pārstāve.

"Vēl viens cilvēks ir cietis ceļu satiksmes negadījumā, šoreiz diemžēl ir letāls iznākums, bet pilsēta gadu no gada turpina atlikt gājējiem un velosipēdistiem drošas infrastruktūras izbūvi Granīta ielā, kaut tehniskais projekts ir jau izstrādāts. Uzņēmumi jau septiņus gadus cenšas būt sadzirdēti Rīgas domē, bet nesekmīgi - šobrīd ceram, ka nesen prasītā cilvēka dzīvības cena Rīgas mēram būs sarkanā gaisma luksoforā, lai nekavējoties rīkotos," norāda iniciatīvas "Droša Granīta iela" viena no iniciatorēm Katrīna Rabkeviča, uzsverot, ka ilgāk vilcināties nedrīkst un projekts ir nekavējoties jāuzsāk īstenot.

Jāmin, ka nesen oktobrī Granīta ielā 13A no gūtajām traumām mira riteņbraucēja, bet pirms vairākiem gadiem šajā posmā smagas traumas ieguva kāda uzņēmuma darbiniece, kas šķērsoja ielu, lai nokļūtu pieturvietā. Visā Granīta ielā nav gājēju pāreju vai luksoforu, nav trotuāra gājējiem un nav apgaismojuma, bet braucamā ceļa mala ir nepārredzama krūmāju dēļ. Tas ikdienu apdraud gājējus un velosipēdistus, ņemot vērā augsto satiksmes intensitāti. It īpaši dzīvības draudi pieaug rudens, ziemas, agrā pavasara periodā, kad došanās uz darbu notiek tumsā.

Uzņēmumi Granīta ielā pērn izveidoja pilsonisku iniciatīvu "Droša Granīta iela" ar mērķi panākt, lai Rīgas dome nodrošina dzīvībai drošu infrastruktūru rīdzinieku nokļūšanai uz un no darba vietām Granīta ielā.

Šobrīd šajā rūpnieciskajā un biroju rajonā darbinieki ir spiesti katru dienu riskēt ar savām dzīvībām. Par šiem jautājumiem uzņēmumi jau 7 gadus ceļ trauksmi Rīgas domes vadībai, deputātiem, atbildīgajam Ārtelpas un mobilitātes departamentam un Satiksmes un transporta lietu komitejai. Diemžēl šajā laikā nav paveikts neviens reāls uzlabojums infrastruktūrā, lai rīdziniekiem būtu droša brauktuvju šķērsošana un nokļūšana līdz pieturvietām, kā arī pārvietošanās ar riteni, lai nokļūtu uz darbu vai mājām.

Vienlaikus "Droša Granīta iela" norāda, ka ir izstrādāts tehniskais projekts atbilstošas gājējiem un velosipēdistiem atbilstošas infrastruktūras izbūvei, bet šobrīd nav apstiprinājums, ka jaunā domes koalīcija atradīs motivāciju to iekļaut nākamā gada budžetā un īstenot.

"Domei un Rīgas mēram Viesturam Kleinbergam ir jāizvērtē prioritātes 2026. gada budžetā - vai tiešām tie būs miljonus eiro vērti kociņi un apstādījumi Rīgas centrā, jaunas gājēju pārejas un pārbūvēti krustojumi vietās, kur jau ir droša šķēršošana, vai tomēr infrastruktūras Granīta ielā sakārtošana, lai neciestu vairāk cilvēku," norāda viena no iniciatīvas pārstāvēm Katrīna Rabkeviča.

Granīta ielas kvartāls Rīgā pēdējos desmit piecpadsmit gados ir kļuvis par vienu no lielākajiem rūpnieciskajiem kvartāliem, un tajā ik dienu ceļu uz darbu mēro ap 1600 darbinieku no vairāk nekā 20 uzņēmumiem. Rīdzinieku došanās uz darbu nedrošās satiksmes organizācijas dēļ jau gadiem apdraud gājēju dzīvības, iekļūstot ceļu satiksmes negadījumos, dodoties uz darbu vai mājām ar sabiedrisko transportu vai velosipēdu. Vienlaikus automašīnu, tostarp kravas automašīnas, velosipēdistu un gājēju plūsmas palielināšanās dēļ drošība uz ceļa šajā vietā Rīgā arvien samazinās.

Papildu informācija:

e-pasts: granita.iela@inbox.lv